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Submarino ARA San Juan: admitieron que hubo fallas técnicas, pero menores

Caleta Olivia
Declararon que, aunque hubo desperfectos, no afectaban la navegabilidad. Para los familiares, fueron “presionados”.
La jueza Marta Yáńez comenzó ayer por la mańana, en el juzgado federal de Caleta Olivia, a tomar declaraciones testimoniales en la causa en la que investiga la desaparición del submarino ARA San Juan.
Los primeros en ser interrogados por la magistrada fueron los dos tripulantes que se bajaron en Ushuaia, justo antes de que el submarino desaparezca con 44 de sus compańeros a bordo. Y entre sus dichos figuró la admisión de que la nave había tenido algunos desperfectos en sus itinerarios previos.
La jueza había mantenido las identidades de los declarantes bajo resguardo, para evitar presiones.
Por eso, se los conocía como los tripulantes “secretos”. De todas maneras, trascendió que se trató de Juan Gabriel Viana y Humberto René Vilte.
Con el testimonio de los marinos, la jueza intentó sumar elementos para reconstruir cuáles eran las condiciones de navegabilidad del ARA San Juan al momento de su última partida. Por eso, les preguntaron especialmente si la nave había tenido desperfectos antes de zarpar hacia Mar del Plata.
Su declaración, que comenzó temprano y se extendió hasta última hora, fue confirmada a Clarín por Luis Tagliapietra, padre de Alejandro, uno de los submarinistas desaparecidos y abogado de más de 20 familiares, que estuvo en el juzgado para escuchar la exposición de los dos tripulantes.
Detalles
El primero en declarar, y quien más detalles aportó, fue Viana. Luego se interrogó a Vilte, quien coincidió en líneas generales con el testimonio de su compańero, aunque dando menos precisiones. “Dijeron que fueron testigos de un par de desperfectos técnicos en el submarino, aunque menores, que no afectaban la navegabilidad”, indicó una fuente con acceso a la audiencia.
Los familiares, en tanto, sospechan que ambos podrían haber sido “presionados” por la Armada para dar esa versión y que sienten miedo de decir “cómo estaba realmente el submarino”. “Preparados fueron seguro”, especula Tagliapietra.
Viana se bajó del submarino para viajar a Perú por un curso de capacitación y Vilte (que no formaba parte de la tripulación estable y habría sido invitado de cortesía) debía estar con urgencia en Jujuy por la enfermedad de su madre. Por eso, su destino fue diferente al de sus 44 colegas.
Hoy martes, en tanto, declararán ante Yáńez los auditores de la Armada. Y el jueves, su vocero, el capitán Enrique Balbi, que es submarinista, fue comandante del ARA Salta y conoció muy de cerca el San Juan.
Respecto de los auditores, se trata de dos oficiales de la Auditoría General de la Armada que se desempeńaron de forma sucesiva y tendrán que dar cuenta de los informes en los que detectaron falencias en el submarino desaparecido el 15 de noviembre.
Uno de ellos lo había declarado “innavegable”.
Desde un principio, la jueza admitió la existencia de elementos del juicio que indican que hubo “falencias” en las condiciones técnicas de navegación del buque.
Un dato que tendrá que ser sostenido por los dos auditores es si no fue escuchada la recomendación de los fabricantes del submarino -después de la reparación de “media vida” que se hizo a partir de 2008- de que debían realizarse controles lejos de alta mar, cada 18 meses. Según Tagliapietra, los mismos informes de la Armada no muestran que se haya hecho un solo control en 39 meses.
 

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